انواع کشتی

 

دریک تقسیم بندی کشتی ها به دو دسته کشتی های نظامی وغیرنظامی(بازرگانی)تقسیم می شوند.کشتی های بازرگانی نیز به سه دسته عمده تقسیم میشوند:

                کشتی های حامل کالای عمومی(General Cargo Ships)
 

               * کالای متفرقه و عمومی به کالاهایی مانند کالاهای بسته بندی شده در ابعاد مختلف،آهن آلات،

                 ماشین آلات،انواع خودرو،کالای کانتینری،کالای پا لتیزه و...گفته می شود.

        کشتی های حامل کالای فله(Bulk Carrier Ships)
 

      * کالای فله به کالاهایی مانند غلات،علوفه،سنگ آهن،پودرآلومینیوم،کود شیمیایی و کالاهای کیسه ای مانند برنج،شکر،سیمان         و... گفته می شود.
         کالای فله ای ممکن است جامد،مایع و یا گاز باشد که برای حمل هر کدام نوع خاصی کشتی وجود دارد.

       کشتی های مسافری(Passenger Ships).

 

 

 

 

 

کشتی های فله بر(bulk ship):

این نوع از کشتی ها برای حمل کالای فله ای که در بالا نام برده شد، طراحی شده اند و دارای مخازن جدا ازهم می باشند. کشتی های فله بر ممکن است برای تخلیه وبارگیری دارای جرثقیل باشند یا نباشند. معمولآ کشتی های بزرگ با بیش از5 مخزن، بدون جرثقیل هستند
وبین بنادرخاصی که تجهیزات ویژه ای برای تخلیه وبارگیری دارند،تردد می کنند.

کشتی های چند منظوره ای نیز وجود دارند که به نام OBO(Oil,Bulk,Ore) معروف هستند و همانطورکه از نام آن مشخص است،قابلیت حمل مواد نفتی،کالای فله ای خشک و سنگ معدن را دارند.
 

 

 

کشتی های حامل کالای عمومی:(General Cargo )

این کشتی ها مخصوص حمل کالاهای بسته بندی شده که در بالا نام برده شد می باشند.

 

 

 

 

کشتی های کانتینر بر(Container vesseles):

 

کانتینر ها برای حمل بسیاری از کالاهای عمومی ومواد مایع مخصوصاً برای حمل کالاهای خطرناک استفاده می شوند.

دو نوع عمده کانتینر از نظر اندازه وجود دارد.20فوتی و40فوتی، نوع خاصی از کانتینرها مجهز به سیستم یخچالی خنک کننده هستند.مزیت استفاده از کانتینر ها برای حمل کالا آسانی،سرعت زیاد تخلیه و بارگیری و ایمنی بالای آنها در حمل کالا می باشد.در کشتی های کانتینری به ندرت جرثقیل تعبیه می شود تا از فضای عرشه بیشتر استفاده شود.این نوع کشتی های کانتینری بدون جرثقیل بین بنادر ی تردد می کنند که بطور کامل به تجهیزات تخلیه و بارگیری کانتینر مجهز شده اند.

 

 

 

 

کشتی های حامل گاز مایع طبیعی (LNG Carrier) :

حمل و نقل گاز طبیعی به شکل مایع از سال 1959 آغاز شد و از کشتی های ویژه ای برای

حمل و تقل انواع گازها استفاده می شود.مخازن ویژه ای درکشتی ها برای فشرده سازی و سرد کردن گاز طراحی شده اند. گاز طبیعی که هنگام استخراج نفت بدست می آید،ترکیبی ا ز متان(Methane) ، اتان((Ethane ،پروپان(Propane )،بوتان(Butane ) وپنتان(Pentane) است. پروپان و بوتان که گازهای سنگین تری هستند،LPGPetroleum Gases)) نامیده میشوند. بقیه،مخصوصاً متان گاز طبیعی نامیده می شوند. گاز طبیعی دارای 75تا 95درصد متان ونقطه جوشC°162-  است. متان دارای دمای بحرانی C°82 - است و این بدین معنی است که در دمای بالاتر از این نمی تواند مایع شود.در طول سفر دریایی باید دمای محموله در حد معینی نگه داشته شود وا ز آنجایی که انتشار گاز خطرناک است،یک سیستم کمپرسوردرکشتی تعبیه شده تا گازهایی را که از مخازن متصاعد میشوند، بازیافت کند و برای استفاده به عنوان سوخت به موتورخانه(Engine Room ) بفرستد. بدیهی است که به علت حساسیت بیشترLNGنسبت به سایرمحمولات،کشتی های حامل آن دارای فن آوری پیچیده تری نسبت به سایر کشتی ها  هستند

 

 

 

 

کشتی های مجهز به یخچال و سیستم خنک کننده(Refrigerator ship):

سیستم سرد سازی در این کشتی ها دمای انبارهای کشتی را برای حمل کالاهای فاسد شدنی یا کالاهای منجمد در حد لازم نگه می دارد.سرعت این کشتی از دیگر انواع کشتی های حامل کالای عمومی بیشتر است.این نوع کشتی ها کالاهای یخچالی، مانند گوشت،ماهی،مواد پروتئینی،میوه و سبزیجات را حمل می کند.

 

 

 

کشتی های رو رو (Roll on//Roll off Ships)

این نوع کشتی ها برای حمل وسایل چرخ دار مانند کامیون،اتومبیل ،قطارو....طراحی شده اند. بار می تواند با سرعت از قسمت انتهایی کشتی توسط RAMP که در انتهای کشتی پلی بین کشتی و اسکله ایجاد می کند، تخلیه و بار گیری شود.

بعضی ازاين کشتی ها طوری طراحی شده اند که قابلیت حمل کانتینر را هم داشته باشد. لازم به ذکر است که در داخل کشتی عرشه های متحرکی هم وجود دارد که به تناسب بار تنظیم می شود و پل های متحرکی نیز وجود دارد که طبقات کستی را به هم متصل می کند.البته در بعضی کشتی ها از آسانسور استفاده می شود. برای این مدل کشتی ها اسکله های مخصوصی نیاز هست که براحتی از انتهای کشتی بشود بار گیری یا تخلیه انجام گیرد.

 

 

کشتی های نفتکش(Oil Tankers ):

این کشتی ها مخصوص حمل نفت خام هستند و برای حمل مشتقات نفت خام مانند بنزین،گازوئیل ،نفت سفید و......از نوع دیگر نفتکش با طراحی خاص که فراورده بر(Product Carrier)نامیده می شوند، استفاده می شود.نفتکشها دارای ظرفیتهای مختلف هستند که بزرگترین آنها با عنوانVLCC (Very Large Crude Carrier )که بین 200000تا300000 تن و ULCC (Ultra Large Crude Carrier) بیش از 300000 تن ظرفیت دارند.

نفتکشها مانند انواع دیگر کشتی ها مخزنهای متعددی دارند که توسط پمپهای مخصوص تخلیه و بارگیری می شوند.

 

 

 

کشتی های باری ومسافربری (RO/PAX)

این مدل کشتی ها مخلوطی از مدل RO/RO و Passenger ship هست. این کشتی ها همزمان با حمل بار مسافر هم جابجا می کنند بیشتراین کشتی ها در مسیر های ثابت تردد میکنند.

 

 

 

 کشتی های مسافربر(passengerships)

این کشتیها مخصوص حمل مسافر بین بنادر و جزایر میباشد که دارای ظرفیتهای متفاوتی مباشد 

بزرگترین کشتی مسافربری جهان:   عروس دریاها، بزرگترین کشتی مسافربری جهان 1800 اتاقدارد! ؛   هنگامی که در اوایل خردادماه بزرگترینکشتی مسافربری جهان سفر خود را از میامی به سوی جزایر کارائیب آغاز کرد، جهانیانبار دیگر شاهد تحولی شگرف در صنعت کشتی سازی جهان شدند که این بار در کشتی غول پیکر Freedom of the seas "رهایی دریاها" جلوه کرده بود.   این کشتی 160 هزار تنی توانسته بود کشتی "کوئینزمری" را از صدر بزرگترین کشتیهای مسافربری جهان به رتبه دوم بکشد و خود به تنهاییدر صدر قرار گیرد. بزرگترین کشتی مسافربری جهان 1800 اتاق برای پذیرایی بیش از 4375 مسافر دارد. طول این کشتی 339 متر است، یعنی چیزی بیش از طول 37 اتوبوس که پشتسر هم ایستاده باشند! پیش از این، کشتی "رهایی دریاها" اولین سفر آزمایشی خود رااز ساوتهمپتون انگلیس به سوی نیویورک انجام داده بود که مسافران آن را نمایندگانشرکتهای مسافربری و اعضای مجامع عمومی تشکیل می دادند، اما در بعد از ظهری زیبا،کشتی زیبای اقیانوس پیما اولین سفر رسمی خود را با 3600 مسافر از میامی به مقصدجزایر کارائیب آغاز کرد. جالب این که کشتی دارای چندین استخر، سرسره های مختلفکه در آنها آب جریان دارد، رستورانی بزرگ و روباز برای پذیرایی از مهمانان و یکسالن تفریح و سرگرمی به نام خیابان سرگرمیها! و حتی یک رینگ بوکس است! البتهبلیتهای این کشتی هم چندان ارزان نیست، مسافرانی که بخواهند سفری هفت روزه بر رویدریا داشته باشند باید مبالغی از 1500 تا 3200 دلار برای هزینه بلیتبپردازند. هنگامی که این کشتی مسافربری برای چند روز بهبندر هامبورگ آلمان وارد شده بود، بسیاری از مردم شهر دسته دسته برای تماشای اینکشتی عظیم بر روی اسکله ها و باراندازها جمع شده بودند. اوج لذت تماشای این غولشناور زمانی بود که همگان شاهد چرخش و سر و ته کردن آن در حوضچه تنگ بندر هامبورگ ودر بخشی از رودخانه الب بودند. برای انجام این گونه مانورهای حساس حداقل دو یدککش با موتورهای قوی لازم است تا کشتی را مهار نمایند، البته اگر باد تندی نوزد ونیروی مزاحمی چون جزر و مد نامساعد وجود نداشته باشد، بی نیاز از یدک کش هم می توانکشتی را به دو خود چرخاند. وجود یدک کشها بیشتر برای این الزامی است که اگرموتور اصلی و یا ژنراتورهای برق به هر دلیلی از کار افتادند، کشتی را بتوان مهار ودرجا متوقف کرد که این عمل چندان برای یدک کشها و کاپیتانهای کارکشته آنها سختنیست. از نظر وزن نیز کشتی رهایی دریاها رکورددار است. در حالی که این کشتی 160هزار تن وزن دارد، کوئینزمری که بزرگترین کشتی مسافربری پیش از این بوده است 151هزار تن وزن داشته است. اگر بخواهیم از امکانات اختصاصی آن نام ببریم، پارک آبی،زمینهای والیبال و بسکتبال، فروشگاههای مختلف، کتابفروشی و دیوارهای صخره مانند راباید نام ببریم که مشتاقان به کوه نوردی را به خود جلب خواهد کرد. این کشتی کهدر منطقه تورکوی فنلاند ساخته شده است با آنچنان استقبالی روبرو شده است که کمپانیسازنده را بر آن داشته است که دومین و سومین نوع از این کشتیها را در سالهای 2007 و 2008 به عرصه اقیانوسها وارد نماید. اگر چه کشتی رهایی دریاها رکورددار بزرگترینکشتی مسافربری شده است، اما نمی توان آن را بزرگترین کشتی جهان دانست، زیرا این لقبتنها شایسته کشتی ناک نویس با وزن 260 هزار تنی است! اما اگر مسافران بزرگترینکشتی مسافربری جهان بخواهند بر روی عرشه کشتی از مناظر زیبای دریا و اقیانوساستفاده نمایند می توانند از 15 عرشه مسافری استفاده نمایند! نکته عجیب آن که درهوای گرم تابستان هم می توان از میدان یخ بازی آن برای انجام ورزشهای زمستانیاستفاده کرد! آنان که به دنبال مسایل هنری چون سینما و تئاتر هستند نیز می تواننداز سالن 1350 نفری آن برای دیدن فیلم یا تماشای تئاتر استفاده کنند. از میان 1800 اتاق کشتی، تعداد 844 اتاق آن دارای بالکن هستند که البته باید بلیت گرانتریهم برای آنها خرید. شاید اگر بخواهند 1360 خدمه کشتی را از جایی به جای دیگرمنتقل کنند به کشتی غول پیکر دیگری و یا چند هواپیما نیاز داشته باشند تا این همهخدمه را با هم منتقل سازند!

 

کشتی های نظامی:  

 

 ابن کشتی ها هم برای عملیات های جنگی و گشت زنی مورد استفاده قرار می گیرند

انواع کشتی نظامی:

1- DESTROYERS

2- COMMANDO CARRIERS

3- FRIGATES

4- HYDROFOILS

5- MINE LAYERS

6- COASTING SUBMARINES

7- PATROL BOATS

   

 

هر کشوری با توجه به نوع تجهیزات نظامی خود ومیزان مرزهای آبی موجود دارای یکی یا چند فروند کشتی نظامی میباشد.